F1RCGP レースリポート


第4戦 F1RCGP2009 in Nara
RC スタジアム セイキ 2009年4月12日(日)


天気:晴れ(屋内)、気温:21℃、湿度:45%、路面温度:21℃

 F1RCGP2009、第4戦目は場所を近畿に移し、奈良県大和高田市勝目(かじめ)のRCスタジアム セイキで開催されました。 ここRCスタジアム セイキは、Intellectジャパンが所有する、バッテリーメーカーとしては国内唯一のテストコース。より良い バッテリーを作るために、日々テストドライバーによってテストランが行われているそうです。 オープンは2008年4月と言うこともあり、装いもまだ新しく、清潔感のあるサーキットです。サーキットは3面備え、アスファルト 路面のグリップ走行用サーキット、ドリフト用にカーペット路面のサーキット、ミニッツ専用サーキットです。施設は一般向けにも 開放されており、スタッフもオープン当初から変わらず親切丁寧にアドバイスしてくれます。F1RCGP第4戦で1周年を迎え、記念す べき大会となりました。
 本大会の舞台となるのは、1階のオンロードサーキット。、1周130m、25mのバックストレートを持ち、路面は細粒のフラットアスファルト。 サーキットの広さは1/10スケールF-1にはベストサイズですが、コース幅が狭めなので、非常にテクニカルなサーキットと言えます。

 参加人数は、F-1クラス:24名、F-1グランプリクラス:8チーム13名、合計37名です。今大会で特に会場を沸かせたのは、関西ラウンドから 新規加入のチーム、及びドライバーの方々でした。CENTRAL RC所属の佐橋選手は、言わずと知れた兄弟揃ってJMRCAの全日本チャンピオン。Team Tech F-1からは、電動カーのエキスパートである田村選手を筆頭に、ベテラン蟻塚選手とのコンビ。四国勢としては、BIG+3 Racing・ 川野選手と青野選手、Team いけと〜ん?・芳之内選手と川西選手等、四国を代表するトップドライバーが名を連ねます。
また、前半戦を既にポイントでリードする、Alex Racingの上林選手、同チームTestドライバーの横井選手、PRO2.stnの 堀田選手、Futaba F-1 Racingの木村選手や、ZENの橋本選手も加わり、新チームを迎え撃つ格好となりました。F-1グランプリクラスは このようにラジコンのジャンルを超え、真のトップドライバーを決めるに相応しいメンバーが集います。
 F-1クラスは、地元勢を中心に、今回は他県からも多くの参加がありました。地域ナンバーワンを決めるレースであるにも関わらず、終始 和やかな雰囲気でレースが進行しました。スタジアムの常連さんである澤本選手を筆頭に、笑いと興奮の溢れるバトルを演じていました。 この様な選手が多い環境が、このサーキットの特徴です。

プラクティスDay
 桜が見頃を迎えた週末、好天に恵まれたRCスタジアムセイキの周りには、多くの花見客で賑わいを見せると共に、ここRCスタジアム セイキにも多くのF-1ファンが集いました。
 練習走行では、早くもCENTRAL RCの佐橋裕也選手、忠彦選手が兄弟で走り合っています。エンジンカーで鍛えられたスロットルワークを 武器に、巧みにマシンを操っています。二人ともほぼ互角のドライビングテクニックであるため、僅かなセッティングの違いを確認するには とても良いチームメイト同士のバトル。TRG&ZENパーツ満載のマシンセッティングは順調に煮詰まり、1周14秒前半から13秒にも入る ペースで周回を重ねています。
 また本大会では、ニューマシンやニューパーツのテスト風景が多く散見されました。誰もが注目していたのは、Team Tech F-1のF125です。 田村選手等Team Tech F-1のメンバーが出来て間もないマシンを手に、淡々とテストメニューをこなしているシーンが随所に見られます。 そして、シェイクダウンから間もなく、佐橋選手に迫るタイムを出していたところに、F125の戦闘能力の高さを窺わせました。なお、BIG+3チームの 使用マシンはTech-TF108。こちらも好調の様子。一方、ZEN橋本選手も いろいろな試作パーツをテスト中と言うことで、煮詰まり次第で今後のリリースが楽しみな所です。この様にレースと言う舞台は、製品のアピール と同時に、あらゆる試作パーツの実験の場に利用されています。
 F-1グランプリクラス、プラクティスDayの1番時計を出したのは、Alex Racing上林選手でした。Alex RacingのZENで武装したF103は、 仕上がりも完璧で、13秒中盤のベストラップ。AlexのTestドライバー横井選手もテストメニューを陰ながらフォロー。チーム力の高さにも定評が あるので、トータルで素晴らしいパフォーマンスを発揮しています。チームとしてはレギュラードライバー1名だけでの参戦となる、 PRO2.stn堀田選手、Futaba F-1 Racing木村選手は、ややセッティングに苦しみ、低迷しています。また、四国の名門いけと〜ん?は、 時間が無い中のギリギリの日程でレースに参戦の為か、ややペースが上がらずにいます。
 F-1クラスは、澤本選手、池西選手が好タイムを出して走行しており、仕上がりの良さを感じさせる走りでした。タイムは14秒後半付近で 纏められる感じです。540モーターでテクニカルコースを走行させると言う事で、後半の熱ダレを気にする選手が多く、対策に苦慮していました。 決勝8分走行も早くから想定し、熱対策をクリアできるかが勝負の鍵となるでしょう。今回はインドアサーキットの開催であり、路面グリップも比較的安定 しています。この練習日の調子は本番まで継続されることが予想されるので、事前練習の重要性が高くなります。

大会当日
 当日は晴れ。インドアコースは天気の影響は直接受けませんが、湿度が低く、乾燥した雰囲気になります。スポンジタイヤ の場合、若干の湿度があると良いとされているので、練習日のゴールデンタイムから比べると、若干のグリップ低下が考えられます。 各選手、モーター調整、アンプ調整で無駄な立ち上がりのパワーを出さない様にしていました。そして、今大会からフロント・ コントロールタイヤが1種類(ZEN Z9103 HIラバースポンジ)に限定されました。これで前後のバランスはアンダーステアに働くので、 コントロール性がアップする反面、以前にも増してタイム差の無い接近した争いになると思われます。朝の練習走行は若干ローグリップでは ありましたが、大きな問題もなく終了。ブリーフィングでは競技委員長から、コース幅が狭い故のライン上のマナーが各選手に伝えられ、 いよいよ予選レースのスタートです。
※当日はラジコン誌3社、RCマガジン、RCワールド、RCスポーツ(順不同)が朝から取材に駆け付けて下さいました。参加選手 にとっては、紙面を飾るためにもひしひしと気合いが入って来ることでしょう。

予選1ラウンド目
 F-1クラス予選1ラウンド目、ヒートが進むに連れてタイムは上がっていく展開。1ヒート目の阿部選手のタイム、16L4:14.120を 口火に、どんどんタイムが更新されていきます。2ヒート目にロスマンズカラーの西口選手が16L4:09.210のシングル突入も束の間、3ヒート目の 尾崎選手が更に16L4:07.820、また更に最終ヒートの澤本選手が16L4:03.010に加え、ここで唯一の14秒台、14秒770を記録。暫定ポール ポジション澤本選手のマシンンはグリーンのマルボロカラーのマクラーレン。2位の尾崎選手は、フェラーリ。3位の西口選手までが16周シングル のタイムでした。
 F-1グランプリクラス、予選1ラウンド目を征したのは、Alex Racing 上林選手。タイムは唯一の18周となる18L4:14.400、ベストラップも13秒570。 走りは非常に安定しており、余裕すらある様に見えます。同ヒートでは、ZEN橋本選手、Futaba F-1 Racing木村選手も肉薄。特に木村選手は、 前日の不調が嘘のように、安定した走りを披露。ベストタイムも13秒940に入れてきます。最終ヒートでは、CENTRAL RC 佐橋裕也選手と、 佐橋忠彦選手のハイペースのランデブー走行。(しかも、ボディーカラーは実車ブラウンGPをモチーフにしています。)それにTeam Tech F-1の 田村選手が追う格好。田村選手は若干セットを外したのか、ペースが上がらず徐々に後退する中、佐橋裕也選手も中盤にきて若干ミス。佐橋忠彦選手 が集中力を保ち最後まで走り切り、暫定2位と言う結果になりました。ちなみに忠彦選手のベストラップは13秒990。F-1グランプリクラス1ラウンド目 では、9位のTeam Tech F-1蟻塚選手までが17周をマーク。

予選2ラウンド目
 予選2ラウンド目、インドアサーキットだけにコンディションは、依然としてほぼ一定。若干湿度が増し、路面は徐々に上がる(タイムの出る)傾向となりました。
 F-1クラスでは、1ヒート目からスーパーラップが出ます。フットワークカラーの池西選手が14秒台に早くも入り、14秒840。しかしながら、若干のクラッシュ があった為、最後まで上手く纏められずに16L4:09.320。この時点での4番手。続くヒートでも、西口選手、尾崎選手が自己ベストを2〜5秒更新して ゴールしますが、1ラウンド目の澤本選手のタイムまでは更新できず。逆に最終ヒートの澤本選手は、2ラウンド目でも他車を圧倒する走りを見せ、 16L4:00.670と、17周に迫る勢い。ベストラップは14秒670。この時点でF-1グランプリクラス10位相当のタイムを、マブチ540モーターで出してしまいます。
 F-1グランプリクラスは、Alex Racing 上林選手が依然好調をキープ。アベレージラップを上げてきて、18L4:11.530と、3秒程自己タイムを更新。 同じくFutaba F-1 Racing木村選手、ZEN 橋本選手も健闘しますが1〜2秒しかタイム更新されません。代わって、最終ヒートのCENTRAL RC 佐橋裕也選手が 素晴らしい走りをし、今大会2人目となる18周に入れてきました。記録は18L4:14.050、ベストラップは13秒790。同じベストラップで、佐橋忠彦選手も快走していましたが、 クラッシュにより惜しくも17周止まりとなりました。その後方では、4秒自己ベストを更新し、Team Tech F-1 の田村選手が不気味に続きます。徐々に新車F125の セッティングも出てきたのでしょう。チームメイトの蟻塚選手も順位を1つあげ、8位に浮上してきました。

予選3ラウンド目
 最終予選3ラウンド目は、昼休みを挟み行われました。昼の練習走行では、各選手が精力的に最後のセッティング変更や微調整 に励んでいました。やはり、最終予選ラウンドが勝負所と見ている選手が多いです。
 F-1クラスでは、ロスマンズカラーの西口選手がその練習の甲斐あって、16L4:01.320と、自己ベストを大きく更新。ポールタイムには及びませんが、その差は1秒も無く、 決勝へ向けて澤本選手にプレッシャーをかけるには十分です。また、マクラーレンカラーの山本選手も、トータルは纏められませんでしたが、ベストラップは 14秒630と、F-1クラスのベストをマーク。最終ヒートの澤本選手は、この時点でほぼポールポジションに王手を掛け、更なる自己ベスト更新である17周に入れる べく、果敢に攻めますが、ショートカットによるピットスルー・ペナルティーを受け、このラウンドでは14位に沈みます。しかし、2ラウンド目に出した タイムが有効になり澤本選手のポールポジションが確定しました。
 F-1グランプリクラスは、Alex Racing 上林選手が3回連続の18周に入れる偉業を達成。ベストではないものの、18L4:13.480をマーク。 後方ではZEN 橋本選手も快走。自己ベストの17L4:06.850をマーク。最終ヒートは、CENTRAL RC勢の大逆転に期待が掛かりましたが、 佐橋忠彦選手が早々のリタイヤ。ここでクレバーな走りでタイムを更新してきたのは、Team Tech F-1の田村選手、ラウンドを追う毎に セッティングが煮詰まり、車の動きも良くなってきています。17L4:04.450でこのラウンドで堂々の2番手のタイムです。続いてAlex Racing Test ドライバーとしてサードドライバーでエントリーの横井選手。佐橋裕也選手を交わし大健闘で、このラウンド4番手タイム。総合では、終始他車を 圧倒したAlex Racingの上林選手のポールポジションが確定しました。自身初のポールポジションです。

■予選順位■
F-1クラス
1位澤本 貴弘2R16L4:00.670
2位西口 竜二3R16L4:01.320
3位山本 旭 3R16L4:02.760
4位尾崎 二郎2R16L4:05.910
5位池西 威彦3R16L4:06.190
6位古家 伸一2R16L4:06.770
7位佐武 良昭2R16L4:07.710
8位宇野 聖史3R16L4:08.030
9位阿部 裕之2R16L4:08.270
10位冨田 洸平2R16L4:08.550
11位西村 賢 2R16L4:08.810
12位原 伸夫 2R16L4:10.250
13位小谷 宣公2R16L4:10.330
14位伊吹 広之3R16L4:10.390
15位富山 洋光3R16L4:11.320
16位植田 和夫3R16L4:14.120
17位堺 和久 3R16L4:14.400
18位山路 貴久3R15L4:03.610
19位修家 智史3R15L4:06.100
20位藤原 輝寿3R15L4:06.130
21位松野 健三3R15L4:15.800
22位楠木 朝歳2R13L4:02.770
23位磯部 靖哲3R13L4:03.870
24位堤 早苗 1R12L4:08.740

F-1グランプリクラス
1位上林 博 (ALE)2R18L4:11.530
2位佐橋 裕也(CER)2R18L4:14.050
3位佐橋 忠彦(CER)1R17L4:01.790
4位木村 心哉(FUR)2R17L4:02.400
5位田村 秀樹(TTF)3R17L4:04.450
6位橋本 努 (ZEN)3R17L4:06.850
7位横井 章弘(ALE)3R17L4:07.190
8位川野 貴義(BI3)3R17L4:08.950
9位蟻塚 伸也(TTF)3R17L4:12.600
10位芳之内 剛(IKE)2R16L4:02.930
11位堀田 幹雄(PR2)2R16L4:04.600
12位川西 紀明(IKE)1R16L4:05.600
13位青野 恭二(BI3)3R16L4:13.720

決勝に向けて
 これまでの3戦は、屋外サーキットと言う事もあり、激しい路面変化の状況下、ポールポジションが必ずしも有利と言う 結果には簡単には成りませんでした。特に今まで、F-1グランプリクラスにおいて、ポールtoウィンは1度もありません。 Alex Racingの上林選手はそのジンクスを打破できるのか?それとも、CENTRAL RC、Futaba F-1 Racing、Team Tech F-1等が 阻止するのか?注目が集まります。
 決勝までの僅かなインターバルを利用して、各選手が最後の調整に入ります。Bメイン、Cメインであってもその光景は 変わりません。一生懸命に、そしてヒートがどうであれ、楽しんでレースに臨むことが一番大切な事なのです。この時間になると、 観戦の為の来客の方も増えてきました。各Aメインに残った選手は、恒例となったインタビューの内容も考えて置かなければなりません。

F−1クラス決勝Cメイン
 F-1クラス決勝Cメインは、1番グリッドから松野選手が好スタートを決め、そのままトップ独走状態となります。ボディーはロータス で、昔懐かしいカラーです。後方では、磯部選手、堤選手が追いかけるが、堤選手がスパーギア破損のトラブル。一時ピットに入るも、 途中から復帰。会場からは温かい拍手で迎えられていました。その間、松野選手は2位に2ラップ差までリードを築きます。そのまま 独走で嬉しいトップゴールとなりました。

F−1クラス決勝Bメイン
 F-1クラス決勝Bメイン。ポールシッターのフェラーリ西村選手が絶妙なスタートを切ります。2番手は原選手が直ぐ後ろから猛追。 中盤以降までトップ争いをする事となります。3位争いは、ロータスカラーの小谷選手、ルノーカラーの植田選手、他数名の選手と入れ替わりで激しい バトルを展開。トップの西村選手は、原選手のプレッシャーを物ともせず、フェラーリらしい貫禄の走行。逆に後半に差し掛かると原選手が焦りからか 痛恨のクラッシュ。ここで勝負あり。終わってみれば西村選手が終始トップをキープし、Bメイントップゴールを果しました。

F−1グランプリクラス決勝Bメイン
 F-1グランプリクラス決勝Bメインはポールショットを決めたPRO2.stn 堀田選手が常にレースを引っ張る展開。途中BIG+3の青野選手が 前走のTeam いけと〜ん? 川西選手をパス。堀田選手に追いつくかと思わせましたが、後半の堀田選手のペースの方が速く、徐々にその差は 離れ、堀田選手が2位に3秒以上の差でF-1グランプリクラスBメイン、トップゴールを果たしました。

■決勝順位■
F-1クラスCメイン
1位松野 健三29L8:12.410
2位磯部 靖哲27L8:11.180
3位堤 早苗 22L8:18.830
4位楠木 朝歳DNS







F-1クラスBメイン
1位西村 賢 31L8:08.480
2位原 伸夫 31L8:15.210
3位植田 和夫30L8:03.820
4位富山 洋光30L8:03.940
5位小谷 宣公30L8:07.180
6位伊吹 広之30L8:08.210
7位藤原 輝寿29L8:02.510
8位修家 智史29L8:06.080
9位堺 和久 29L8:13.150
10位山路 貴久29L8:14.630

F-1グランプリクラスBメイン
1位堀田 幹雄 (PR2)32L8:05.060
2位青野 恭二 (BI3)32L8:08.680
3位川西 紀明 (IKE)31L8:01.470








F-1クラスAメイン
 F-1クラス決勝Aメイン。スタート直後の1コーナーでポールポジション澤本選手と、3番グリッドからの山本選手、マクラーレン 同士が絡んでしまいます。その隙に、ロスマンズウィリアムズボディーの西口選手がトップを一時独走状態。澤本選手は完全に 集団に呑まれ、なかなか上がって来れないと思われましたが、約5周を過ぎた所で2位まで躍進。間もなく西口選手の背後に迫ります。 西口選手と澤本選手はサイド・バイ・サイドの激しいバトルを数周に渡って展開しますが、澤本選手が一旦トップに立つと徐々にその差を 広げはじめます。そして、ほぼ1周差まで開いた所で8分のコール。見事、序盤の逆境を跳ね返し、澤本選手がF-1クラスの優勝を決めました。 後方では集団で本当に僅差の接戦。1秒以内の間隔で6台の車が連なる状態。西口選手は僅差で2位を死守し、7番グリッドからジャンプ アップの佐武選手と共に、表彰台をGETしました。

F-1グランプリクラスAメイン
 F-1グランプリクラス決勝Aメイン。ポールポジションのAlex Racing 上林選手がベテランらしい好スタートを決めます。3番グリッドからは、 CENTRAL RC 佐橋忠彦選手が、裕也選手をパスし、2位に浮上。上林選手を猛追し、上林選手の後方、左右から揺さぶりを掛けます。しかし、忠彦選手が シケインで体勢を崩した隙に、裕也選手が再び2位に返り咲き。今度は裕也選手が忠彦選手に代わって上林選手に襲い掛かります。このAlex Racing 対 CENTRAL RCの大接近戦は、多少の接触があるものの、非常にマナー良く、クリアに行われました。皆のお手本となる、今年1番の素晴らしいバトルでした。 このバトルは、中盤過ぎまで続いて行きます。後方からは4位争いで、Futaba F-1 Racingの木村選手、Team Tech F-1の田村選手が追います。CENTRAL RC は終盤になって、忠彦選手が後退。その後、トップ争い中に裕也選手が痛恨の転倒。上林選手が楽になったと思われましたが、今度は木村選手が猛烈な勢い で上林選手に迫ります。ラウンドが進むに連れ調子を上げてきた木村選手は、ガッツのある厳しいラインで上林選手を抜きに掛かりますが、ラストラップの 最終コーナーでイン側縁石に引っ掛けて痛恨の転倒。Alex Racing 上林選手が、この激戦を耐え抜き、見事今季2勝目となるトップゴールを果たす と共に、総合ポイントでもトップに立つと言う価値のある優勝を成し遂げました!3位には、シェイクダウンからレース期間中で見事に 車を仕上げたと言う、Team Tech F-1の田村選手のF125が入りました。この兵揃いのグランプリメンバーの中、デビュー戦でいきなり3位。F125の戦闘力は 計り知れません。

ポディウム表彰・シャンパンファイト
 F1RCGP恒例のポディウム表彰です。F-1クラス、F-1グランプリクラス2クラスの各トップ3を表彰します。F-1クラス 優勝の澤本選手の強さ、F-1グランプリクラス優勝のAlex Racingの上林選手の粘りの走りが観戦者の印象に残りました。 表彰記念写真を撮り、最後にシャンパンファイトで会場全体を沸かせてくれました。シャンパンファイトでは、田村選手が びしょ濡れになるなど、大変盛り上がりました。ポディウムに上がられた皆さん、本当におめでとうございます。

■決勝順位■
F-1クラスAメイン
1位澤本 貴弘32L8:13.810
2位西口 竜二31L8:11.120
3位佐武 良昭31L8:12.270
4位阿部 裕之31L8:13.490
5位冨田 洸平30L8:00.770
6位尾崎 二郎30L8:01.200
7位宇野 聖史30L8:01.470
8位池西 威彦30L8:02.190
9位山本 旭 30L8:04.470
10位古家 伸一30L8:04.950

F-1グランプリクラスAメイン
1位上林 博 (ALE)34L8:03.820
2位木村 心哉(FUR)34L8:07.780
3位田村 英樹(TTF)34L8:12.540
4位佐橋 裕也(CER)34L8:12.930
5位佐橋 忠彦(CER)34L8:13.280
6位川野 貴義(BI3)33L8:05.300
7位蟻塚 伸也(TTF)33L8:11.190
8位橋本 努 (ZEN)32L8:00.020
9位横井 章弘(ALE)32L8:00.760
10位芳之内 剛(IKE)32L8:06.700

ベストルッキングカー賞
 ベストルッキングカー賞には、冨田選手のTF109に決定しました。フロントウィングは幅広タイプで作られており、 09仕様の雰囲気が漂います。しかし、何と言ってもこの塗装、裏からではなく、表塗りなのです。表塗りの方が、より実車の イメージに近づくそうです。

全体表彰・抽選会
 最後は全体表彰式です。コースサイドに集まり、表彰カードと一緒に参加賞のデカール、F-1クラストップ10にはマブチ540モーターが 贈られました。軽食としてスナック&ソフトドリンクと、コースオーナーの計らいで、おにぎりも用意されるなど、いつも以上に豪華なバンケットとなりました。 のんびりとした雰囲気の中で行われた抽選会では、参加選手全員に行き渡る景品賞品が当たり、最後にじゃんけん大会のお楽しみもあり、大変盛り上がりました。

F1RCGP大会主要機材データ
 F1RCGP大会主要機材データになります。マシン、プロポ、アンプ、バッテリー、F-1グランプリクラスモーターのシェアと、全員の参加選手県名です。 次回参加される方、遠征される方等、参考になさってください。 次回行われる予定のF1RCGP2009 Round5は、5月24日(日)千葉大会 PIT−IN RCスタジアム(君津)です。

カーシェア
プロポシェア
アンプシェア
モーターシェア
バッテリーシェア
参加選手県名

謝辞
 今回御参加された選手の皆様、そしてサーキットをお貸し頂いたサーキットオーナー栗本様、運営をお手伝い頂いた各実行委員の 皆様、及びサーキットスタッフの皆様、協賛品のご協力を頂いたサポートメーカーの皆様等、本当にありがとうございました。お蔭様で 無事に本大会を開催する事ができました。
また、雑誌社各位の皆様も、遠路遥々の取材本当にありがとうございました。