天気：晴れ、気温：34℃、湿度：52%、路面温度：43℃

　F1RCGP2011 Feataが今年も四国の徳島県に店舗を構えるBIG+3 RC CIRCUIT（ビッグプラススリー・アールシー・サーキット）で行われました。 このF1RCGP Festaは、通常のシリーズとは異なり、大会会長の北澤もレースに参加し、皆で盛り上がろうと言う趣旨で行われます。既に何度もF1RCGPへ参加 されている方も、初めて参加の方も、皆でF-1ラジコンカーを満喫して楽しい１日を過ごせた様です。
　BIG+3 RC CIRCUITは、徳島県に店舗を構えるBIGモデルが管理するラジコンカー専用サーキットとして、2001年にオープン。2007年のリニューアル オープンを経て、ハイグリップ＆ハイスピード、1周223mのビッグコースに生まれ変わりました。バックストレートは46m、フラット細粒アスファルト 舗装です。また、メインのコースとは別に、ドリフトファン必見のドリフト専用コースも完備。夕方から多くのファンで賑わいを見せています。ＲＣ パーツショップは、青いコンテナが目印。中には、タミヤ、京商、ヨコモ、無限、Ｘ−ＲＡＹ、三和、双葉、ＫＯ等、各社商品ラインナップも充実 しており、万全の態勢です。店員さんは川野店長夫婦２名。全日本選手権でも活躍を見せる川野店長の的確なアドバイスで、常連さんも入門者も気兼 ねなくＲＣをエンジョイできるのが最大の魅力と言えるでしょう。 　当日の参加人数は、F-1ローカルクラス：18名、F-1スケールクラス：7名、F-1クラス：22名、合計47名のエントリーでした。今回はフェスタと言う 事もあり、スケールクラスの決勝でのピットルールを変更。タイヤローテーションはせず、シケインを設けたピットを通過するだけの、ピットスルー と言う方法をとる事にしました。ローカルクラス、Ｆ−１クラスはいつも通りのレギュレーションをそのまま導入。広いサーキットに適度なスピード での接近戦のバトルは、コースサイドのギャラリーも身を乗り出して観戦するほど、大変魅力あふれるレースとなりました。

プラクティスＤａｙ
　前日の練習走行日は好天に恵まれ、朝から大勢の参加選手たちがコースに集っています。しかし、残念な事に今晩から天気は下り坂 との予報です。明日の朝方からの天候の急速な回復を祈りつつも、各選手、スタッフも含め明日の準備とセット出しに励みます。レース スタッフは明日支給されるタイヤのマーキング、そして簡単な事前打ち合わせを終え、機材への最終エントリーデータの打ち込み。選手 の方達は、明日雨によりグリップが若干落ちる事を想定しつつ、マシンバランスやウィングの突き出し量の調整など様々なメニューを こなしています。地元グランプリドライバーの１人である芳之内選手は、超小型タイプのウィングアッセンブリを用意し、テストをして います。これは、BIG+3ならではの高速レイアウトに対応すべく、装着によりトップスピードアップとコーナーリングの抜けが良くなる との事。今回一番エントリー数の多いF-1クラスでは、LiFe+540のパワーソースでの公式予選記録に向けて、各選手模索中。今年の３月に 行われた第３戦のBIG+3大会では降雨の為にポイント制になり、４分間、８分間それぞれの公式記録は出ていませんでした。今回ドライの 下で行われれば、最初の記録になるのでどのくらいのラップタイム、そしてトータルタイムか気になる所です。大会会長の北澤も練習走行 に時間を割き、この限られたパワーでの調整の難しさを知る事となります。コースが大きくなればなおさらで、バッテリー充電方法や540 モーターのブレークインなど普段行わない手法をやってみたりと、トライアンド・エラーの繰り返しです。総合的にやはり素晴らしいタイ ムで纏めているのは、BIG+3 Racingの２人、川野選手、中津選手です。ベストも17秒台をマーク。F-1クラスで17秒自体３〜４人程しかい ませんので、非常に速いと思われます。17秒後半で上手くまとめられればとてつもないタイムが出るのですが、モーターの熱ダレと相談し ながらのペース配分が余儀なくされるため、なかなか難しい状況です。一方のF-1ローカルクラスはF-1クラスよりも１秒ちょっと速い、16秒 台中盤のペースです。モーターはライトチューンで、ギヤ比が3.0以上と言う縛りがあるので、かなりイコールコンディション且つ、適度に ハイスピードな走行が楽しめます。このクラスでは、ベテラン勢の川崎選手、大崎選手達が素晴らしいラップで走行を重ねている様です。 皆に共通しているマシンモデファイのポイントは、空力関係の付加物の工夫です。ディヒューザーや、カナードなどを工夫している選手が 多くみられ、テクニカル面での進化が垣間見えます。また、ジャイロは殆どの選手が効かせない方向のセットの様です。コースによって 搭載の有無、ゲインの調整の判断が求められるのでしょう。何でも付ければ良いと言うものではなく、不要な物は削ぎ落とすと言う判断が ポイントでしょう。
　コースの方は日も陰り、各ドライバーは最後まで一生懸命練習に励んでいます。オフィシャルの方も皆さんのお力も借りて沢山あるバナ ーを貼り終え、明日の準備は万端です。F1RCGPはいつも皆さん１人１人の協力があってこそ運営できるのだと心から感じさせられます。 本当に皆さんありがとうございました。

大会当日
　大会当日の朝は何と雨！しかし、皆がコースに来る頃には薄曇り、そして時折日差しも見え出しました。まさに皆さんの熱気が雨雲を 遠ざけたのでしょう！路面はまだウェット状態ですが、少しでも早く乾かして最初からドライ宣言にてレースを行うべく、参加者全員で 排水作業に取り掛かります。作業中に空はみるみる青空が広がり、眩しい日差しがコースを照らし、急速に路面が乾きだします。そして 各車練習走行開始。路面状況を確かめながらの走行から始まりますが、そのペースも徐々に上がり、やがてレーシングスピードへ。BIG+3 のコースはいつも非常に良くグリップすると驚かされます。そしてようやく開会式、ドライバーズミーティングを終え、競技委員長のド ライ宣言によりF1RCGP2011 Festa in Shikokuイベントレースが開催されました。やや時間も遅れ気味でしたが、皆さんのご協力でスム ーズに予選が進行した事、先ずはお礼申し上げたいと思います。また、当日は徳島新聞特派員が取材に駆けつけて下さりました。後ほど 紙面、又は、公式WEBで紹介される事でしょう。

予選１ラウンド目
　F-1ローカルクラスは、予選レース時間を今回のフェスタに限り、テスト的に５分で行いました。先ずは１ヒート目に登場したマルボロ・ マクラーレンカラーの川崎選手が序盤から他車を引き離すペースで快走を重ね、何とこのヒート２番ゴール中津選手に6秒もの差を付け、 18L5'06.581、ベスト16秒666をマーク。このタイムがローカルクラスの暫定ポールポジションタイムとなります。２番手のタイムは３ヒート目 出走の川野選手。マシンカラーはホワイト・イエロー・レッドのファイヤーパターンのBIG+3 Racingカラー。ZENコンバージョンの同マシンは コーナーリンググリップも高く安定感がありますが、今回は若干アンダーステア方向の挙動を見せています。タイムは18L5'07.204、ベスト 16秒676。３番手は２ヒート目出走の大崎選手、18L5'07.723、ベスト16秒813で僅差で続きます。このラウンド、18ラップをマークした選手は 総合暫定８番手のフェラーリカラー田中選手までとなりました。
　F-1スケールクラス予選１ラウンド目。F-1スケールクラスは１周のベストラップで予選が争われます。各選手４分間の持ちタイムの中コースイン。 先ずはフォースインディア橋本選手が18秒台を早くもマーク。タイムは18秒482。続いてフェラーリ川野選手が18秒615、ザウバー中津選手が 18秒548を出しますが、橋本選手のタイムには及ばず。結局このヒートはフォールインディア橋本選手が奪い、２位にザウバー中津選手、３位に フェラーリ川野選手と言う順。コース１周が長い為、かなりの集中力を各選手強いられている様です。
　F-1クラス予選１ラウンド目、先ず１ヒート目ではレッドブルカラーの堺選手が飛び出し、ホワイト・レッドファイヤーカラーの中津選手、そして レイトンハウスの田中選手と３台で激しいトップ争いを繰り広げます。結局ミスの少なかった堺選手が1.2秒差で逃げ切り、14L4'16.062、ベスト 18秒092でトップゴール。総合でも暫定ポールポジションタイムとなります。２ヒート目ではオレンジ・ホワイトのFutabaカラー北澤選手が終始 レースをリードし快走しますが、ゴールタイムは14L4'17.513止まりで総合でも４番手のタイム。ベストは18秒228で、ややリアグリップの確保に 苦戦を強いられている様子。そして３ヒート目では、このサーキットのスペシャリスト、川野選手が登場。コーナーをしっかりインを付いて、 スムースな立ち上がりを見せ、後半まで良ペースで走行するも、最終ラップでミス。14L4'18.224、ベスト17秒888で総合５番手となります。 総合では、１位堺選手、２位中津選手、３位田中選手、４位北澤選手、５位川野選手の順で、ここまでが１４周をマークする選手。１３周の 筆頭は13L4'00.400芳之内選手です。

予選２ラウンド目
　F-1ローカルクラス予選２ラウンド目、このラウンドではトップの３選手が大きくタイムを伸ばします。中でもホワイト・イエロー・レッド のファイヤーカラー川野選手が自己ベストを4秒995上回り、18L5'02.209、ベスト16秒470で見事暫定トップタイムを出します。2番手は自己タイムを 3秒676上回るも逆手を許したマルボロ・マクラーレン川崎選手、３番手はキャメルロータス合田選手が殆どのラップを16秒後半から17秒前半に綺麗に 揃え、４番手からの浮上を達成します。１８周マークする選手は、１１位のマルボロカラー吉本選手まで。１８周でもゴールタイムが１０秒付近でない と、Aメイン入りは厳しい様相を呈してきました。
　F-1スケールクラス予選２ラウンド目、このラウンドでは前ラウンドまで４番手だったロータス川崎選手が大きくジャンプアップ！４周目にタイミングを 上手く見計らって出した、18秒375と言うスーパーラップで、一気に暫定トップタイムをマークします。川崎選手のマシンは１ラウンド目とは別次元の 動きで、コーナーをインからインへ駆け抜けて行きます。２番手はフェラーリ川野選手、自己ベストを0.155秒更新。３番手はフォースインディア橋本 選手で、こちらは自己ベストを0.015秒更新となります。非常に僅差のタイムのバトル。次ラウンドでも好バトルが期待できます。
　F-1クラス予選２ラウンド目、先ず１ヒート目では、レッドブル堺選手が自己ベストを0.64秒更新するも、３ヒート目でホワイト・イエロー・レッドの ファイヤーパターンカラー川野選手が自己ベストを6秒228も上回り、暫定ポールポジションタイムを出します。川野選手のマシンはここに来てセットも 決まり非常に素晴らしい走りを見せています。14L4'11.936、ベスト17秒857でベストラップも更新中です。総合２番手は堺選手、そして総合３番手に上がって 来たのはオレンジ・ホワイトカラーの北澤選手。マシンはイヤーレーシングのリンク式を駆り、14L4'15.473、ベスト18秒004をマーク。路面は徐々にグリップを 増してきているので、続くラウンドでは更なるタイムアップがあるでしょう。

予選３ラウンド目
　いよいよ最後となった予選３ラウンド目、F-1ローカルクラスではマルボロカラーの川崎選手が序盤から中盤に掛けてポールポジションペースで 走行しますが、後半になってモーターの熱ダレか、ペースを落とし18L5'02.704、ベスト16秒363で惜しくも２番手。続くヒートではブルーの ザウバーカラー大崎選手が自己ベストで快走し、自身のタイムを3秒558上回り、18L5'04.165、ベスト16秒516で総合３番手にジャンプアップ。 そして最終ヒートの暫定ポールポジション川野選手はこのラウンド走りが安定せず、タイム更新はならなかったものの、２ラウンド目のタイムで ポールポジションに確定しました。
　F-1スケールクラス予選３ラウンド目、この最終ラウンドに入り勢いを増して序盤にタイムを出してきたのは、ザウバーの中津選手。18秒486を マーク。しかし、中盤になるとフェラーリ川野選手のマシンが次第に曲がる様になってきたのか、ベストラップとなる18秒362をマーク。そしてそれに 続けとばかりに、フォースインディア橋本選手が18秒404をマーク。結局、フェラーリ川野選手のタイムがポールポジションタイムとなり、このラウンド 全選手自己ベストをマークするハイレベルな争いとなりました。
　F-1クラス予選３ラウンド目は、路面も最高潮のグリップとなり、更に面白い展開を見せます。１ヒート目ではホワイト・レッドのファイヤーカラー 中津選手が逆転で好調のレッドブル堺選手をおさえ、トップゴール。14L4'13.295、ベスト17秒958で総合２番手にジャンプアップ！２ヒート目では北澤 選手がインを攻め抜き快走するかと思いきや、モーター熱ダレでスピードが伸びず、タイム更新ならず。モーターのマネージメントが非常に重要な要素 の１つである５４０レギュレーションの難しさが垣間見えた一瞬でした。続くヒートでも、暫定ポールポジション川野選手はベストラップもトータルも いまいち波に乗れず、14L4'14.717止まりでしたが、２ラウンド目のスーパータイムが生き、見事ポールポジションを確定しました。後方では、レッドの カラー森原選手が最終ラウンド快心の走りで１３番手から一気に９番手、Ａメインに滑り込みました。

■予選順位■ F-1ローカルクラス 1位 川野　貴義　 2R18L5'02.209 2位 川崎　達也　 3R18L5'02.704 3位 大崎　隆司　 3R18L5'04.165 4位 合田　司　　 2R18L5'06.883 5位 高平　誠　　 3R18L5'07.607 6位 中津　貴久生 3R18L5'11.678 7位 岸　浩　　　 3R18L5'11.683 8位 鎌田　和博　 2R18L5'12.326 9位 森原　茂利　 2R18L5'15.004 10位 田中　伸二　 1R18L5'16.815 11位 吉本　祐之　 2R18L5'17.056 12位 谷　研二　　 3R17L5'00.417 13位 森岡　利彰　 3R17L5'00.780 14位 木津　裕之　 2R17L5'04.928 15位 笠井　久敬　 2R17L5'06.715 16位 貞野　達也　 2R17L5'09.137 17位 小山　慎吾　 2R17L5'09.758 18位 直江　光昭　 2R17L5'12.861

F-1スケールクラス 1位 川野　貴義　 3R 18.362 2位 川崎　達也　 2R 18.375 3位 橋本　努　　 3R 18.404 4位 中津　貴久生 3R 18.486 5位 太田　宏臣　 2R 18.993 6位 磯部　靖哲　 3R 19.341 7位 重松　隆一　 1R 19.723

F-1クラス 1位 川野　貴義　 2R14L4'11.936 2位 中津　貴久生 3R14L4'13.295 3位 堺　和久　　 3R14L4'13.657 4位 北澤　秀郎　 2R14L4'15.473 5位 田中　伸二　 1R14L4'17.417 6位 芳之内　剛　 2R14L4'18.232 7位 古川　守　　 3R14L4'18.379 8位 橋本　努　　 1R13L4'01.410 9位 森原　茂利　 3R13L4'02.419 10位 太田　宏臣　 3R13L4'02.994 11位 草刈　直仁　 3R13L4'04.156 12位 吉牟田　広樹 3R13L4'05.072 13位 大崎　隆司　 2R13L4'06.104 14位 蟻塚　伸也　 3R13L4'06.677 15位 谷　研二　　 3R13L4'06.691 16位 笠井　久敬　 3R13L4'10.362 17位 磯部　靖哲　 3R13L4'10.604 18位 平岡　和博　 3R13L4'11.658 19位 重松　隆一　 3R13L4'21.848 20位 貞野　達也　 2R12L4'02.063 21位 吉牟田　直樹 3R12L4'02.162 22位 安原　誠治　 1R12L4'04.699

決勝に向けて
　やや遅れながらも予選を無事消化し、決勝へと駒を進めます。決勝は各クラス８分間以上の長丁場のレースです。予選とは違った セット、そしてドライビングに関しては駆け引きが必要となります。決勝までの僅かな時間を利用して各選手最終準備に余念があり あせん。F-1ローカルクラスでは川野選手、川崎選手が非常に差がない所での争いで、そこに大崎選手や合田選手がどの様なかたちで詰 め寄ってくるかに注目が集まりそうです。今大会で一番スピード域が速いマシンレギュレーションのローカルクラスとなるだけに、コ ーナーリング性能を上げるべく、フロントタイヤのキャンバー角の変更や、その後の加速力を補う為、ギヤ比の変更などを行う選手が 多い様に見受けられます。また、パワー系のモーターに関してもモーター慣らし機で調整している選手もおり、かなり本格的な雰囲気 を感じます。 F-1スケールクラスでは、川野選手、川崎選手、そして橋本選手が、コンマ差でトップを争っていますが、決勝ではピットインと言う義 務があるのでどうなるか予想が難しいです。得に今回のピット義務は、タイヤローテーションは行わず、テスト的にピットスルーが課せ られています。ピットロードにはパイロンが十数個置かれ、シケインが細かく設置されました。最終シケインの後は一歩間違えるとコー スサイドの谷底にマシンが落下する恐れもあるので、非常に神経を使うドライビングが要求される事でしょう。
　F-1クラスは、川野選手、中津選手、そして今回Yeah Racingコンバージョンで波に乗る堺選手との争い。そしてその後方４番グリッド にひかえる北澤選手がどこまで決勝ラウンドで浮上するかが見所です。５４０のパワーなので、僅かなドライビングミスが取り返しの付 かない差になる事でしょう。微妙な緊張感を漂わせながら、静かに決勝ラウンドまでの時を各選手思い思いに過ごしている様です。

F-1クラス決勝Cメイン
　F-1クラス決勝Cメイン。スタートはシグナルと同時に１番グリッドからマルボロ・マクラーレン吉牟田選手が素晴らしい出だし。２番手はホワイト・ ブルー・ピンクカラーのマシン安原選手。安原選手はややスタートに手間取り、遅れ気味の出だしです。トップ走行中の吉牟田選手は２番手の差を早くも ２秒、３秒と広げ、ぐんぐんペースを上げています。ライン取りもダイナミック且つインをしっかりと押さえたベテランらしい走り。２番手の安原選手も 後半になり徐々にペースが上がるも、序盤の遅れが響きコース半周程の差はなかなか挽回できない様子。そして８分のコール！トップゴールは吉牟田選手。 終始ミスらしいミスの無い安定した走りで、ベストも19秒695まで記録し、Ｃメイントップフィニッシュを飾りました。

■決勝順位（Cメイン）■ F-1クラスＣメイン 1位 吉牟田　直樹 24L8'11.108 2位 安原　誠治　 23L8'03.977

F-1ローカルクラス決勝Bメイン
　F-1ローカルクラス決勝Bメイン。素晴らしいスタートダッシュを決めたのは２番グリッド、フットワークカラーの谷選手！いきなりトップに 浮上し、勢い良くホームストレートまで掛け降りてきます。２番手は１番グリッドよりマルボロ・マクラーレン吉本選手が追う展開。３番手は ホワイト・レッドのラインが入ったカラー笠井選手と続きます。トップ２台は徐々に後続を引き離し、マッチレースの雰囲気になってきました。 トップ、２位との差はコンマ３秒程。中盤になり、周回遅れも出だした所で、トップの谷選手と２番手を走る吉本選手との差は徐々に広がって きます。マルボロカラー吉本選手は周回遅れとの接触などもあり、差は４秒程。このまま行けは谷選手の勝利がちらつきますが、何と谷選手がセ ンターＳ字でまさかのミス！一気に吉本選手が背後から迫ってきました。そして、数周に渡りトップ２台のバトルが展開しますが、谷選手が再び センターＳ字で足を引っ掛けた隙を吉本選手が突き、吉本選手がここに来てトップに浮上！そして吉本選手はその後ペースを上げ、17秒176のベスト を出しながら走行を続け、トップゴールを決めました！２位は惜しくも谷選手、３番手は笠井選手が入りました。

F-1クラス決勝Bメイン
　F-1クラス決勝Bメイン。スタートは各車Ｂメインらしい素晴らしい出だしです。トップは１番グリッドからレッドブル草刈選手、２番手は３番グリッドから イエローのルノーカラー大崎選手が浮上してきます。３番手はロスマンズ・ウィリアムズ吉牟田選手が続く展開。すると、吉牟田選手がクラッシュで後退し、 代わってフットワークカラーの谷選手が３番手に浮上。これらトップ３台は１秒無い僅差でトップグループを形成します。トップ草刈選手に２番手大崎 選手が詰め寄りますが、草刈選手の巧みなブロックラインでなかなか大崎選手が前に出れません。そこを谷選手が交わし、谷選手が２番手まで浮上！トップ３台は 終始僅差での争いを繰り広げており、ギャラリーからも歓声が聞こえます。すると、トップのレッドブル草刈選手が１コーナーで若干マシンをインに引っ掛けた 瞬間、フットワーク谷選手が満を持してトップに浮上！２番手はルノー大崎選手で、上手く谷選手に続いています。周回遅れも出だし、いよいよ後半戦。 トップは谷選手、そして２番手は後半に掛けて余力を残していた大崎選手。大崎選手はトップ谷選手に対し、マシンを前後左右に揺さぶり、プレッシャーを 常に与えています。すると、谷選手はインフィールドＳ字入口でミスをおかし、大崎選手がトップにジャンプアップ！そして作戦が功を奏した大崎選手が激戦の Ｂメインを征するかたちとなりました。２番手はフットワークの谷選手、３番手はロスマンズの吉牟田選手。吉牟田選手は18秒189のベストラップをマークして ３番手まで後半追い上げていました。ナイスドライビング！

■決勝順位（Bメイン）■ F-1ローカルクラスＢメイン 1位 吉本　祐之　 28L8'17.444 2位 谷　研二　　 27L8'04.912 3位 笠井　久敬　 27L8'13.945 4位 木津　裕之　 27L8'17.084 5位 森岡　利彰　 26L8'05.260 6位 直江　光昭　 25L8'08.134 7位 小山　慎吾　 24L8'01.829 8位 貞野　達也　 9L3'41.904

F-1クラスＢメイン 1位 大崎　隆司　 26L8'12.471 2位 谷　研二　　 26L8'13.399 3位 吉牟田　広樹 26L8'17.140 4位 蟻塚　伸也　 25L8'03.374 5位 草刈　直仁　 25L8'07.969 6位 磯部　靖哲　 25L8'08.472 7位 平岡　和博　 24L8'01.776 8位 笠井　久敬　 24L8'05.578 9位 重松　隆一　 24L8'15.047 10位 貞野　達也　 D.N.S.

F-1ローカルクラス決勝Aメイン
　F-1ローカルクラス決勝Aメイン。各車スタートは綺麗に決まり、殆どクラッシュ音がしないままコースを駆け抜けて行きます。トップはポールポジション からホワイト・イエロー・レッドのファイヤーパターンの川野選手、２番手マルボロ・マクラーレン川崎選手、３番手ザウバー大崎選手、４番手キャメル・ ロータス合田選手、ここまで連なる様に非常に僅差です。トップ２台、川野選手、川崎選手は早くも16秒中盤にタイムを上げ、３番手以降を引き離している 様子。各車ライン取りも厳しく、非常に緊張感のあるＡメインのレースとなっています。トップは川野選手、２番手は川崎選手、長い間この２台のバトルが 続きますが、周回遅れも出だした頃、川野選手がラップ処理の為ラインを変えた所を上手く川崎選手がインを突き、ここでマルボロカラーの川崎選手が トップに浮上します。しかし、川野選手も百戦錬磨のドライバー、すかさずインを奪い返し、ここでも激しいサイドバイサイドのレースが展開。抜きつ抜かれ つのコンマ２秒差のバトルをしつつ、時間は６分経過、残り２分となります。コース上、風も若干強く吹き始め、路面コンディションが若干変化している状況下、 川崎選手は後半になっても16秒中盤のタイムを出し、脱げ切り大勢を築こうとしますが、川野選手も直ぐ後を追いかけます。そして勝負は最終ラップにまで縺れ込み、 最後は0.224秒差でマルボロ・マクラーレン川崎選手が逃げ切り、大激戦のローカルクラスＡメインの優勝を決めました！

F-1スケールクラス決勝Aメイン
　F-1スケールクラス決勝Aメイン。ピットスルーの準備も万端でいよいよスタートの時を待ちます。そしてスタート。比較的ゆっくりとしたスタートですが、 先ず飛び出したのはフェラーリカラーの川野選手、２番手はグリーンのロータスカラー川崎選手、３番手にはフォースインディア橋本選手が続く格好です。 すると、フェラーリ川野選手はストレートエンドでバランスを崩す隙に、ロータス川崎選手がインを突きトップに浮上。２番手には橋本選手も川野選手を交 わし、浮上してきます。トップ集団各車は綺麗な縦並びの列を成して５台が左Ｓ字へと流れて行きます。すると、２番手を走る橋本選手の後方から３番手川野 選手がまさかのクラッシュ！大混乱の中トップはロータス川崎選手、２番手ザウバー中津選手、３番手マクラーレン太田選手がそれぞれジャンプアップ！ トップ３台は等間隔で走行を続け、後方からは先ほどクラッシュで混乱の原因を作ったフェラーリ川野選手が追い付いてくる展開。ここで、マクラーレン太田 選手が２番手に浮上！そして３番手にはフォースインディア橋本選手がジャンプアップ。どうやら川野選手、中津選手で若干の小競り合いがあり、タイムを両者落と していた様です。この間、トップのロータス川崎選手は若干ペースをコントロールしているのか、かなり後半を意識して丁寧な走行に切り替えています。そして２０周の ピットスルーの時間がきました。先ずPIT INしたのはトップを走行中の川崎選手、無難な走行でピットをクリアし、４番手争い川野選手の後方でコースイン。 続いて川野選手、太田選手、磯部選手、橋本選手と続々とピットイン！全車特にピットインで大きくタイムロスはなく、素晴らしい走りです。後半になり各車順位が 落ち着いた所で、順位はトップ川崎選手、２番手が２秒程の差で川野選手、３番手５秒程の差で橋本選手が続きます。そして、終盤になり、ここでロータス川崎選手が 18秒607のベストラップを出し、ペースアップ。しかし、２番手で追いかける川野選手は負けじと付いて行き、何と右セクションで川崎選手をパス！川野選手が トップに浮上！しかし、余力のある川崎選手はその後フェラーリ川野選手を追いかけ、左セクションであっさり川野選手をパス。再びトップに浮上した川崎選手は そのまま５０周を終了し、スケールクラスＡメインを征しました！大変素晴らしい、見応えのあるレースでした！

F-1クラス決勝Aメイン
　F-1クラス決勝Aメイン。スタートは後方で若干クラッシュ音があったものの、前方は綺麗に流れました。トップはポールポジションからホワイト・イエロー・ レッドのファイヤーカラー川野選手、２番手レッドブル堺選手、３番手オレンジ・ホワイトの北澤選手、４番手レイトンハウス太田選手と続きます。 すると、トップを走る川野選手がインフィールド右のＳ字手前でミス。そこを堺選手、北澤選手がそれぞれインに飛び込みますが、レッドブル堺選手が 競り勝ち、トップに浮上！２番手は川野選手、３番手は田中選手と言うオーダーに変わります。北澤選手は弾かれるかたちで５番手まで順位を下げます。 トップ３台のレイトンハウス田中選手まで非常に僅差の展開。すかさずトップの堺選手は17秒台、17秒958にラップを上げ、川野選手と共に後続を引き離 しに掛かっている様です。堺選手のマシンはイヤーレーシングのＴバーコンバージョン仕様。コーナーの安定感も抜群で、川野選手をきっちり押さえています。 しかし、２番手を走るホワイト・イエロー・レッドカラー川野選手も執拗に堺選手の背後からプレッシャーを掛け、堺選手も再三に渡り粘りを見せますが、遂に 左Ｓ字セクションで川野選手にパスされます。トップは川野選手、２番手堺選手、３番手にはここで北澤選手がベストラップ17秒830を出しながら追い上げてき て浮上します。レースは後半戦に突入。川野選手は相変わらず丁寧な走りでトップをリード。ここで、２番手争いの堺選手、北澤選手が接近し、残り２０秒を切る 争いの中、北澤選手が堺選手のインをズバッと差し、２位に浮上。しかしここで８分が経過。後半に掛けてトップを守り抜いた川野選手がこの激戦のＦ−１クラス Ａメインを征しました。章典外とは言えフェスタで初めて北澤選手に土を付けた川野選手、本当におめでとうございます！

ポディウム表彰・シャンパンファイト
　レース後間もなく、各クラスのトップ３を交えてポティウム表彰が行われました。プレゼンターは、放送委員長を務めて頂いた川野由記子さんです。 一人一人に心を込めてトロフィーが手渡され、入賞選手の喜びも最高潮に達している様です。特に、今回はFestaで章典外ではありますが優勝記録継続 中の北澤選手を川野選手がF-1クラスで初めて破りました。また、F-1ローカルクラスで地元のエキスパートドライバー川崎選手が大活躍、川崎選手が予 選でも好調で、このFestaでの快走は皆の記憶に鮮明に残る走りとなった事でしょう。
　ポティウム表彰後は、恒例のシャンパンファイト！各選手嬉しさ、悔しさが入り混じった熱いファイトに、ギャラリーも大盛り上がり！今日の出来事は 全てシャンパンに流し、すっきりした気持ちで明日を迎えましょう〜！

■決勝順位（Aメイン）■ F-1ローカルクラスＡメイン 1位 川崎　達也 29L8'11.303 2位 川野　貴義 29L8'11.527 3位 大崎　隆司 28L8'00.561 4位 合田　司　 28L8'04.787 5位 高平　誠　 28L8'12.426 6位 岸　浩　　 27L8'02.082 7位 鎌田　和博 27L8'07.410 8位 森原　茂利 27L8'08.802 9位 中津　喜久生 27L8'12.839 10位 田中　伸二 27L8'14.325

F-1スケールクラスＡメイン 1位 川崎　達也 50L16'20.742 2位 川野　貴義 50L16'22.509 3位 橋本　努　 50L16'27.138 4位 太田　宏臣 50L16'33.193 5位 中津　貴久生 50L16'35.923 6位 磯部　靖哲 49L16'34.374 7位 重松　隆一 35L12'50.127

F-1クラスＡメイン(総合順位3位以下各メイン１位繰り上げ) 1位 川野　貴義　 27L8'16.893 2位 北澤　秀郎　 26L8'02.092 3位 堺　和久　　 26L8'02.259 4位 古川　守　　 26L8'09.905 5位 橋本　努　　 26L8'10.395 6位 芳之内　剛　 26L8'18.153 7位 太田　宏臣　 26L8'18.575 8位 田中　伸二　 25L8'00.495 9位 森原　茂利　 25L8'04.386 10位 中津　貴久生 22L8'02.551

ベストルッキングカー賞（Formula賞）
　ベストルッキングカー賞には、昔懐かしい1990年代前半に活躍したフットワークアローズ、谷　研二選手の作品です。ドライバーはアレッサンドロ・カフィ （イタリア）、ポルシェエンジンで苦戦を強いられた時代のなかなか渋いチョイスです。今回谷選手は、ローカルクラス、Ｆ−１クラスで活躍をしてくれました！ 皆さんからもこの様な思いの入った素晴らしい作品をお待ちしています。 （ベストルッキングカー賞は、実際に走る車のボディーが対象です。飾りだけで持ち込んだだけのものは、 対象外になります。）

全体表彰・抽選会
　最後は全体表彰並びに、大抽選会になります。空に月の光が鮮やかに映える中、参加者の皆さんに表彰カード、並びに抽選の景品を手渡します。 今回は参加者１人１人に開催前から排水作業にご協力頂きながら、無事に大会を進められました。本当に皆さんのご協力ありがとうございました。 抽選中、バンケットの中では和やかな歓談が行われ、地元の人も、地方からの遠征組の人もお互いに情報交換をしていた様です。抽選会の最後には、 じゃんけん大会が行われ、Speed Passionのコンボセットや、YokomoのGTカーなど高額商品が配られ、当選者は満面の笑みで受け取っていたのが印 象的でした。皆さんには是非長く、大切に使って頂きたいと思います。
　閉会式では、川野店長より挨拶を頂き、大会会長の北澤よりお礼と次戦のスケジュールについて連絡があり、F1RCGP2011 Festa in Shikokuが 無事に閉幕となりました。参加した皆様本当にお疲れ様でした。

F1RCGP大会主要機材データ
　F1RCGP2011 Festa徳島大会の大会主要機材データになります。出場された方も、未だの方も、次回の参加検討の際の参考にしてみては如何でしょうか。 次回行われる予定のF1RCGP2011　Round11 鳥取大会は、１０月９日（日）Kawahara Circuitです。鳥取市所有の広い河川敷スペースを使った大きなサー キットです。公営サーキットでの大会です。県内初開催となるので、地元のドライバー中心で大いに盛り上がりを見せる事でしょう。また、１０月は実車 F-1日本グランプリもあります。皆さん両方お見逃しなく！

カーシェア	プロポシェア	アンプシェア	モーターシェア
バッテリーシェア	参加選手県名	年齢層	男女比

謝辞
　本大会にご参加頂いた選手の皆様、大会運営をして頂いた各実行委員の皆様及び、BIG+3 RC CIRCUITスタッフの皆様、そして多くの協賛品を頂いた スポンサー各社様、最後に、コースをお貸し頂いた川野輝一オーナー様を始めとする関係者の皆様に、感謝の意を表します。 本当にありがとうございました。お陰さまで無事に大会を終了する事が出来ました。また、当日は徳島新聞の記者の担当者の方、遠路遥々取材に駆け つけてくださり、ありがとうございました。残るシリーズは残す所後２戦。今後も皆が楽しめるレース作りや新企画にチャレンジして行く所存ですの で、ご支援宜しくお願い致します。最後に当日震災の為の義援金として\3,356が集まりました。日本赤十字社を通し寄付された事をご報告します。